车针型D-SUB连接器是D-SUB连接器中一种常见的连接器，关于车针型D-SUB连接器的设计阶段需要考虑的因素也是很多的，下文主要概述车针型D-SUB连接器的4个设计步骤问题。
　　一.车针型D-SUB连接器的发热问题
　　工程师读都知道U＝I^2RT，这个功率耗费首要转化为热的方式散出，所以电流I不变的状况，连接器下降电阻是设计的首要点，在这个电阻R＝Rc触摸电阻和+Rw(插针插孔连接器自身电阻)，那么怎么样去减小这个电阻R呢？可以从以下4点得出结论。
　　1.注意连接器材料的导电系数问题，因为这个系数的材料能决定自身电阻Rw，所以降低电阻也就是降低功率输出。
　　2.注意材料的加工性和经济性问题，因为铜合金的加工功率有很大不同，又要兼容上面各条，所以现在目前市场用的最多的是紫铜（锡磷青铜），这种材料电特性高、弹性好。
　　3.注意d-sub连接器车针插孔触摸面的粗糙度问题，因为连接器粗糙度好的表面有用接触的面积就大，这对应的接触电阻就低，另外粗糙度好的连接器表面，它的电度作用也就更好，带电插拔的风险就能降低。
　　4.注意d-sub连接器车针插孔材料弹性连接的可靠性问题，因为连接器的寿命要求，必需确保使用多次状况下有可靠的触摸，这就对连接器材料弹性需要更高的要求，才能确保可靠弹性的接触。
　　二、车针型D-SUB连接器塑胶材料的挑选问题
　　车针型D-SUB连接器塑胶材料的挑选首要有三种，PBT、PC、PET，其中PBT因为其电气特性好，使用最多（H.D.T 200度左右），但设计时还要考虑缩水对外观的影响。对要求端子保持力十分大的状况，在塑胶本体十分厚的状况，还可以挑选阻燃级的PC（H.D.T.140度左右）。对热变形温度要求十分高的运用，可以考虑PET加强阻燃型（240度左右）但本钱较高。
　　三、车针型D-SUB连接器的塑胶设计问题
　　车针型D-SUB连接器在有带有电插拔要求时，必须要确保d-sub车针插孔能平行导入塑胶，热插拔有一个瞬间触摸或分离，在这此刻理论上的电阻是无限大的，虽然时间短但产生的热也有可能十分大损坏材料，所以设计时还要确保连接器塑胶对插的角度误差在3度以内，确保顺滑插拔。
　　四、车针型D-SUB连接器的设计确认问题
　　车针型D-SUB连接器的设计是否有用的、可靠的问题，可以从实验验证设计，还有几个重要技术指标体验出来。验证方法可以在实验室下、必须有的两个实验市，温升实验及冲击电流温升实验，前者可以验证稳定触摸状况下的温度不会形成损坏，后者首要验证电流骤变可能形成连接器的破坏。总的来说设计连接器产品时包含BUS BAR，断定作业电流和操作环境，然后挑选合适的导线大小，到最终是材料的挑选。