我们都知道传统车针D-SUB母针都是剖槽结构，需要提高插拔次和稳定的插拔力时需磷铜材质的，使用寿命一般只能达到500次左右，而且插拔力在失效前也是逐步衰减的。肯定不能很好的满足要求较高的通信，医疗，轨道交通和仪器仪表的。直接影响信号的传输与接受的稳定性。而且因为市场无序的恶性竞争，许多商家不用行业规定的磷铜材质而采用便宜很多的黄铜端子生产外形相同的D-SUB母连接器，其插拔力和使用寿命根本就大不到行业标准。许多不懂得商家和贪图便宜的商家采购了黄铜的D-SUB连接器，从使用开始播下了质量隐患。

针对这一问题，我们东莞市迅颢原精密连接器有限公司使用了冠簧结构车针PIN针来生产制造要求较高要求的车针D-SUB母连接器，迅颢原精密连接器定位：高端和专业，发扬只为做好一件事的匠人精神。首先选购了5轴联动的车床保证PIN针主体的车削精度，而且设计了拥有自己的专利冠簧自动化生产设备。使用寿命可达到10000次，而且单PIN插拔力稳定40-160G。

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为什么一定要选用冠簧结构的车针D-sub的连接器？​

之前这一技术和结构主要用军工及航空航天领域。没有军转民用主要原因是制造成本高，客户用不起。通过我们迅颢原人的创新与努力所生产的冠簧结构的D-SUB连接器完全满足军工，通信设备，轨道交通(电动车，平衡车及高铁)和仪器仪表的最高要求，而且产品单价与传统剖槽车针D-SUB母连接器单价相当，对于电镀厚金端子的D-SUB价格有绝对优势。

如果您是负责人的采购或工程，您需要对老板和公司负责，一定要告诉管理层这些情况。一定不能贪图便宜购买只是外形相似的车针D-SUB母连接器。如果您生产的PCB板和线交到下游设备制造商，可能因为质量问题而最终不能收回货款而蒙受不必要的损失。也可能侥幸一时没有被设备商家发现而流向市场，可能自己使用到有质量隐患的医疗设备而危及到自己生命，这绝对不是危言耸听所以要根据要求选择合理的连接器！

所以为了自己的安心和职业操守，一定选用质优，价格相当的冠簧结构的车针D-SUB母连接器而不是剖槽结构的D-SUB母连接器。